• 【【金年会娱乐官网】中国有限公司】2022达喀尔拉力赛开幕:阿提亚夺排位赛

    本文摘要:北京时间1月1日,2022年达喀尔拉力赛开幕并举行了19公里的排位赛比赛。丰田厂队卡塔尔车手阿尔-阿提亚拿到汽车组排位第一;驾驶奥迪电驱赛车RS Q e-tron的西班牙老将塞恩斯第二;南非车手BRIAN BARAGWANATH和同胞HENK LATEGAN并列第三。勒布、阿尔-拉吉、罗马、德维利尔斯、普利冈斯基、特拉诺瓦分列五至十位。 奥迪车队“达喀尔先生”彼得汉塞尔名列第14,他的队友埃克斯托姆第15。

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      北京时间1月1日,2022年达喀尔拉力赛开幕并举行了19公里的排位赛比赛。丰田厂队卡塔尔车手阿尔-阿提亚拿到汽车组排位第一;驾驶奥迪电驱赛车RS Q e-tron的西班牙老将塞恩斯第二;南非车手BRIAN BARAGWANATH和同胞HENK LATEGAN并列第三。勒布、阿尔-拉吉、罗马、德维利尔斯、普利冈斯基、特拉诺瓦分列五至十位。

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    奥迪车队“达喀尔先生”彼得汉塞尔名列第14,他的队友埃克斯托姆第15。  中国车手方面, 韩魏/马利第21,张国宇/潘宏宇第39,田坡/杜炫义第49。

      去年摩托车组最佳新秀丹尼尔-桑德斯赢得了摩托组排位赛第一。中国车手扎克尔第51,张敏第95,赵宏毅第106。

        名次 车手(国籍) 制造商 成绩  1 NASSER AL-ATTIYAH (QAT) TOYOTA 0h10m56s  2 CARLOS SAINZ (ESP) AUDI +00:00:12  3 BRIAN BARAGWANATH (ZAF) CENTURY +00:00:36  4 HENK LATEGAN (ZAF) TOYOTA +00:00:36  5 SEBASTIEN LOEB (FRA) PRODRIVE +00:00:37  6 YAZEED AL RAJHI (SAU) TOYOTA +00:00:47  7 NANI ROMA (ESP) PRODRIVE +00:00:49  8 GINIEL DE VILLIERS (ZAF) TOYOTA +00:00:50  9 JAKUB PRZYGONSKI (POL) MINI +00:01:01  10 ORLANDO TERRANOVA (ARG) PRODRIVE +00:01:06  21 韩魏/马利 +00:01:30  39 张国宇/潘宏宇 +00:02:30  49 田坡/杜炫义 +00:03:49  (壹星)。


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  • 外媒分析影响汉密尔顿冲击第八冠的两个因素【【金年会娱乐官网】中国有限公

    本文摘要:外媒分析了影响汉密尔顿冲击第八冠的两个因素:第三次训诫以及更换内燃机,大家看看有没有道理。 本周末的F1阿布扎比大奖赛,汉密尔顿冲击第八冠的道路上有两个变量,一个是第三次训诫导致的自动罚退10位发车,另外一个则是是否需要再次更换新的动力单元。 汉密尔顿上周在沙特站的因为FP1中阻挡马泽平的第一计时段而遭受赛会干事的训诫,这是汉密尔顿本赛季第二次遭遇训诫。 按照规则,如果阿布扎比站期间他再次遭遇训诫,正赛起步将被罚退10名。本赛季他第一次遭遇训诫是在墨西哥站。

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      外媒分析了影响汉密尔顿冲击第八冠的两个因素:第三次训诫以及更换内燃机,大家看看有没有道理。  本周末的F1阿布扎比大奖赛,汉密尔顿冲击第八冠的道路上有两个变量,一个是第三次训诫导致的自动罚退10位发车,另外一个则是是否需要再次更换新的动力单元。  汉密尔顿上周在沙特站的因为FP1中阻挡马泽平的第一计时段而遭受赛会干事的训诫,这是汉密尔顿本赛季第二次遭遇训诫。

    按照规则,如果阿布扎比站期间他再次遭遇训诫,正赛起步将被罚退10名。本赛季他第一次遭遇训诫是在墨西哥站。  第二个变量是引擎,梅赛德斯车队不排除在收官战再次为汉密尔顿更换引擎。

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    修改之后的亚斯码头赛道对动力更为敏感(预计赛道布局微调后,圈速提升在14秒左右)。在这种情况下,因更换内燃机罚退5位的损失并不大,但汉密尔顿将拥有一台完整潜能的内燃机。  (考拉)。


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  • 官宣:马青骅携领克03TCR回归WTCR房车世界杯:【金年会娱乐官网】中国有限公司

    本文摘要:马青骅表示:“作为一名中国车手,能够驾驶中国品牌赛车,加入到WTCR历史上最出色的车队,并出现在国际最高房车赛事的赛场上,这让我感到无比激动。” 在马青骅的身上,不乏众多实力标签:“首位进入F1的中国车手”、“首位获得F1超级赛照的中国车手”、“首位赢得FIA赛事的中国车手”等。他的每一场赛道征程,都创造着足以彪炳中国赛车史册的辉煌,以多项斐然战绩证明了中国赛车可以在世界舞台占据一席之地,中国车手也足以与世界顶级车手分庭抗礼。

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        马青骅表示:“作为一名中国车手,能够驾驶中国品牌赛车,加入到WTCR历史上最出色的车队,并出现在国际最高房车赛事的赛场上,这让我感到无比激动。”  在马青骅的身上,不乏众多实力标签:“首位进入F1的中国车手”、“首位获得F1超级赛照的中国车手”、“首位赢得FIA赛事的中国车手”等。他的每一场赛道征程,都创造着足以彪炳中国赛车史册的辉煌,以多项斐然战绩证明了中国赛车可以在世界舞台占据一席之地,中国车手也足以与世界顶级车手分庭抗礼。  2019年,马青骅驾驶阿尔法·罗密欧赛车夺得斯洛伐克站分站冠军,同时收获了首个属于中国车手的WTCR世界冠军。

      2020 TCR China 中国系列赛,马青骅作为壳牌捷凯领克车队的领军战将荣膺年度车手总冠军,王者风范展露无遗。2021 TCR Asia 亚洲系列赛,马青骅以4冠4亚1季的成绩9次登临领奖台,作为团队灵魂与队友一起为“红魔领克”提前一站锁定三座年度冠军奖杯,再次拭亮领克03 TCR的荣耀勋章。

      如今以马青骅为代表的中国车手剑指WTCR,驾驶中国赛车向世界赛场发起冲击,这无论是对于关注赛车的国内车迷朋友,还是对于持续向上发展的中国汽车运动,都将是极大的鼓舞。  对于即将到来的WTCR 2022赛季,Cyan Racing车队经理Fredrik Wahlén表示:“马青骅在过去两个赛季的表现令人印象深刻,我们很高兴他能加入到队伍中。

    他在驾驶领克03 TCR赛车和参加WTCR比赛方面扎实的经验将是我们取得突破的关键,我们非常期待能和他展开紧密协作。”  目前,马青骅正在积极备战,他表示:“我已经迫不及待去瑞典和车队一起准备比赛了。

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    作为一名中国车手,能够驾驶中国品牌的赛车在国际顶级房车赛事上,让世界见证中国速度,对我来说是非常难能可贵的机会。我相信,新赛季的比赛一定会更加激烈,我们的对手也会更强大,Cyan Racing是一支世界级的强队,我相信车队会给予我全方位的帮助,希望自己能在未来的比赛中和车队一起捍卫冠军荣耀。此外,我还要感谢吉利控股、领克汽车和合作伙伴壳牌的支持,感谢所有车迷朋友们,我们一定不负期待。

    ”  吉利控股集团高级副总裁杨学良表示:“我对马青骅成功加入领克Cyan Racing车队表示祝贺!领克车队已经实现了在WTCR的首个三连冠,一直以来,中国车迷十分期待能有中国车手在WTCR这样的顶级赛事上与领克携手共进,如今大家将如愿以偿,见证‘中国人-中国车’的历史时刻。马青骅作为首位中国车手驾驶中国赛车角逐WTCR,将对中国汽车运动发展起到积极的引领和推动作用,同时也是中国赛车发展史上万众瞩目的高光时刻。

    ”  随着马青骅强势回归WTCR,吉利控股集团汽车运动部的两支客户车队--“红蓝领克”也将实现成立以来的首次内部“输血”,这对于吉利的汽车运动矩阵的完善与发展意义非凡。吉利在赛车与赛事方面持续深耕,不断向更高目标发起冲击,逐步形成“普及赛车文化,培养青年力量,从中国出发走向世界最高水平”的发展道路,展示吉利在汽车运动领域的全方位布局和更广泛汽车工业中的实力,促进中国汽车工业向全球价值链的中高端迈进。  (2022赛季WTCR赛历)  马青骅的下一站将前往瑞典哥德堡Cyan Racing总部,他将在这里为即将到来的2022赛季WTCR做赛前的准备工作。

    领克车队将以空前势能,再度开启国际顶级赛场裂土封王之路。  2022赛季,蓝色军团,尽可期待!  (完)。


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  • 2022赛季亚洲区域方程式首站:米尼暂居榜首:【金年会娱乐官网】中国有限公

    本文摘要:阿布扎比,阿联酋(2022年1月24日)- 2022赛季国际汽联亚洲区域方程式锦标赛上周末在赛道图新调整后的阿布扎比亚斯码头赛道正式拉开帷幕,三回合比赛均有来自不同车队的不同车手登顶,各30分钟的比赛精彩纷呈、激动人心。 Mumbai Falcons India Racing Team的塞巴斯蒂安·蒙托亚延续其F1车手父亲、印第500冠军胡安·帕布罗的风采,在第一回合中击败米尼和勒克莱尔旗开得胜,完美实现了一场从杆位到冠军的赛季开端。

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              阿布扎比,阿联酋(2022年1月24日)- 2022赛季国际汽联亚洲区域方程式锦标赛上周末在赛道图新调整后的阿布扎比亚斯码头赛道正式拉开帷幕,三回合比赛均有来自不同车队的不同车手登顶,各30分钟的比赛精彩纷呈、激动人心。  Mumbai Falcons India Racing Team的塞巴斯蒂安·蒙托亚延续其F1车手父亲、印第500冠军胡安·帕布罗的风采,在第一回合中击败米尼和勒克莱尔旗开得胜,完美实现了一场从杆位到冠军的赛季开端。第二回合中3Y by R-ace GP的17岁小将加布里埃尔·博托莱托得益于前十倒序发车的规则,首位发车一路领先取得冠军。

    队友洛伦兹·弗洛萨(Lorenzo Fluxá)紧随其后,而勒克莱尔也第二次登上颁奖台。第三回合发车事故造成赛道红旗,比赛重新开始后Hitech Grand Prix的意大利车手加布里埃尔·米尼保持其杆位优势直到方格旗出示,拿下第三回合冠军,亚军和季军分别由Abu Dhabi Racing by Prema的杰克·克劳福德(Jak Crawford)和Hitech GP的艾萨克·哈加尔(Isack Hadjar)获得。  三回合过后,米尼暂居车手积分榜榜首,以三分之差紧随其后的是勒克莱尔,蒙托亚位居第三,米尼同样是新秀杯的领跑者。获得第三回合胜利后米尼表示:“很高兴能获得胜利,我对车队十分有信心,我们很有实力,期待以后的比拼。

    ”  Hitech GP以20分的优势领跑车队积分榜,随后分别是Mumbai Falcons India Racing和3Y by R-ace GP。玄锋赛车(BlackArts Racing)的陆浩文(Thomas Luedi)位居大师杯首位,领先第二的卡勒德·库拜西(Khaled Al Qubaisi)八分。  赛事随后将移师迪拜赛车场连续举行三站,下一站赛事将于1月28-30日于5.39公里长的赛道组合上进行。

    赛事周将有两节各一小时的试车、一节自由练习、两节排位赛和三回合各30分钟的正赛。  第一回合  在激烈的排位赛竞争后,Mumbai Falcons Racing车队的塞巴斯蒂安·蒙托亚锁定第一回合的杆位,他的出色表现让人忘记他是一名新秀。红牛青年车手杰克·克劳福德第二位发车,Hitech Grand Prix车队两名小将艾萨克·哈加尔和加布里埃尔·米尼占据第二排。

      五盏红灯熄灭,2022赛季国际汽联亚洲区域方程式锦标赛好戏正式开场。头排发车的克劳福德起步熄火,而杆位的蒙托亚顺利起步,哈加尔、米尼、亚瑟·勒克莱尔和迪诺·贝加诺维奇(Dino Beganovic)紧随其身后。

    克劳福德最终重新起步,开始追随前车。  3Y by R-ace GP的车手加布里埃尔·博托莱托在初期与佩佩·马尔蒂(Pepe Marti)发生碰撞掉到第21名,但他也很快找回状态开始追击。  但是比赛进行没多久,由于3Y by R-ace GP的奥利弗·歌德(Oliver Goethe)停在赛道上,全场第一个安全车出动。  比赛时间过半,安全车退出,领先的蒙托亚冷静地控制了局势,并与身后对手拉开差距。

    在他后方,米尼和勒克莱尔对第二的哈加尔发起了攻势,三人并排争斗,最后哈加尔落到了第四。勒克莱尔暂时上升到了第二,但尚未守稳位置便被米尼超越。而就在此时,安全车第二次出动。

      比赛最终在安全车状态下结束。开局不利的克劳福德追回到第11的位置,而博托莱托也追到关键的第十位,根据2022赛季新规,第二回合比赛的发车位前十为第一回合前十名的倒序,因此巴西人获得了下一回合的杆位。蒙托亚为Mumbai Falcons Racing夺得了赛季的第一场胜利,米尼和勒克莱尔分居二、三名。  Evans GP的弗德里克·卢斌获得了全场第七和新秀杯组别的亚军。

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    Hitech GP的莱昂纳多·弗纳罗利(Leonardo Fornaroli)和约书亚·杜菲克(Joshua Dufek)名列第八第九,而杜菲克也将在第二回合与博托莱托一起从头排发车。  大师杯的角逐中,Abu Dhabi Racing by Prema的车手卡勒德·库拜西(Khaled Al Qubaisi)获得组别冠军,随后分别是Pinnacle Motorsport的新车手萨利·由洛克(Salih Yoluç)和玄锋赛车的陆浩文。  有两名车手受到第二回合退后五位发车的处罚:佩佩•马尔蒂和卡姆•波罗巴西(Cem Bolukbasi)分别由于与博托莱托和哈德里安•戴维(Hadrien David)的碰撞被罚。

      第二回合  根据第一回合比赛前十名倒序发车的规则,第二回合的发车首位由3Y by R-ace GP车队的加布里埃尔·博托莱托占据,Hitech Grand Prix的新秀约书亚·杜菲克排列第二。Mumbai Falcons Racing车队三名车手均在前十发车,其中第一回合冠军蒙托亚排在队友之后从第十发车。  博托莱托顺利发车并迅速扩大领先优势,这对他在这场事故频发的比赛抢占胜机中起到了关键作用。

    杜菲克和身后的莱昂纳多·佛纳罗利展开了争夺,而艾萨克·哈加尔则从第七位发车追到第四。  大师杯组别中,Pinnacle Motorsport的萨利·由洛克和Abu Dhabi Racing by Prema的卡勒德·库拜西发生碰撞,使得两人早早退赛。玄锋赛车的陆浩文则毫无悬念地获得组别冠军。

      前方军团激战正酣,哈加尔找准时机超越佛纳罗利进入前三,随后又超过了第二的杜菲克。而亚瑟·勒克莱尔从第八上升至第六后,与洛伦兹·佛洛萨(Lorenzo Fluxá)展开缠斗。

    后方的迪诺·贝加诺维奇、加布里埃尔·米尼和塞巴斯蒂安·蒙托亚三车相争以碰撞收场,只有蒙托亚幸免于难。  由于这次事故,赛会派出了安全车。

    博托莱托1.838秒的领先优势不在,哈加尔在身后虎视眈眈,随时准备对冠军宝座发起冲击。比赛还有半场左右的时候重新恢复争斗,博托莱托成功防守哈加尔,其后的杜菲克从第三掉到第七,佛洛萨趁势挤进颁奖台之争,并对哈加尔施加压力。  但是在距离比赛结束还有七分钟的时候,又一个安全车出动了,这次的事故则是Evans GP的卡姆·波罗巴西、Pinnacle Motorsport的佩佩·马尔蒂和3Y by R-ace GP的哈德里安·戴维三车相争造成的。

      重新发车后,哈加尔因为技术故障不幸提前退赛,佛洛萨拿到亚军,亚瑟·勒克莱尔顶住来自队友蒙托亚的攻势保住了颁奖台最后的位置。杆位出发的博托莱托顺利获得了个人锦标赛首冠,而蒙托亚、佛纳罗利和杜菲克分别获得了新秀杯组别的前三。  第三回合  卡姆·波罗巴西、哈德里安·戴维和莱昂纳多·佛纳罗利都在第三回合发车前受到了退后发车位的处罚。

    不过前排发车的米尼和红牛青年车手克劳福德并没有受到影响。次回合冠军博托莱托和艾萨克·哈加尔从第二排发车。  米尼发车不利,被克劳福德占据先机。

    但是在后方,第十排发车的波罗巴西发车失败,后面的赛车避让不及不幸撞上,Abu Dhabi Racing by Prema的安姆娜·库拜西(Amna Al Qubaisi)和Pinnacle Motorsport的萨利·由洛克(Salih Yoluç)都受到了波及。万幸的是没有车手在此次事故中受伤,比赛红旗中断,赛会清理赛道。

      红旗给了米尼第二次机会从杆位发车并锁定胜局。重新恢复的比赛时长为27分钟,当比赛在安全车带领下重新发车时,Hitech GP的车手成功地控制了比赛节奏。

    哈加尔和博托莱托都追赶上了克劳福德,博托莱托从外线强势超越哈加尔但是很快又被反超。后方的混乱给了米尼喘息的机会,与后方拉开了三秒多的距离。哈加尔为了防守身后博托莱托的攻势,放弃了对克劳福德的追赶。

      后方Pinnacle Motorsport的车手佩佩·马尔蒂从第七位上来并成功防守住保罗·阿隆(Paul Aron),阿隆很快被勒克莱尔追上并超越。马尔蒂在比赛后半段超过了博托莱托获得第四,摩纳哥小将则超越博托莱托第五名冲线。

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      米尼最终以2.659秒的优势通过方格旗,克劳福德、哈加尔分列二、三名。第四的马尔蒂获得了新秀杯的冠军,蒙托亚和Evans GP的莱文特·雷维斯(Levente Révész)分获二、三。

    约书亚·杜菲克由于赛后受到10秒的罚时无缘新秀杯颁奖台。  大师杯组中,Abu Dhabi Racing by Prema的库拜西和玄锋赛车的陆浩文一路缠斗,最后库拜西艰难取胜。  2022年国际汽联亚洲区域方程式锦标赛  第一站后车手积分(前十)  第一站后新秀杯积分(前十)  第一站后大师杯积分  第一站后车队积分  (壹星)。


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  • 法拉利:比诺托将继续领导F1车队_【金年会娱乐官网】中国有限公司

    本文摘要:法拉利公司确认:马蒂亚-比诺托将继续领导F1车队。这是法拉利近期实施的公司架构重组的一部分。法拉利官方的新闻稿表示,新的公司组织架构将进一步聚焦创新,优化内部流程,增加公司内部与外部伙伴的合作。 架构重组旨在实现2030年实现碳中和的目标,同时将延续法拉利体内的赛车DNA。 比诺托以赛车事务主管的身份向法拉利公司的首席执行官Benedetto Vigna汇报工作。 据传已经卸任FIA主席的让托德可能会以顾问的身份重返法拉利车队,对此比诺托也没有完全予以否认。

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      法拉利公司确认:马蒂亚-比诺托将继续领导F1车队。这是法拉利近期实施的公司架构重组的一部分。法拉利官方的新闻稿表示,新的公司组织架构将进一步聚焦创新,优化内部流程,增加公司内部与外部伙伴的合作。

    架构重组旨在实现2030年实现碳中和的目标,同时将延续法拉利体内的赛车DNA。  比诺托以赛车事务主管的身份向法拉利公司的首席执行官Benedetto Vigna汇报工作。

    据传已经卸任FIA主席的让托德可能会以顾问的身份重返法拉利车队,对此比诺托也没有完全予以否认。  比诺托12月份在阿布扎比回应这条消息时称,“我现在能说的就是,这只是传言。从个人角度出发,我曾经与让托德共事。

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    他曾经担任我的老板,我认为从他身上学到了很多。能够和他工作是我的荣幸,未来如果仍然能够与他合作,也仍然是我的荣幸。我仍然相信,不管是我马蒂亚,还是车队,都能够从他身上学到很多。”  马蒂亚-比诺托是法拉利车队的资深成员,2019年接替被解雇的阿里瓦贝内担任车队领队。

    尽管其管理能力曾遭受质疑,但作为法拉利车队内部的技术核心成员,比诺托仍然在法拉利公司拥有一席之地。  (考拉)。


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  • Kimi-莱科宁:不必为我的退休生活操心-【金年会娱乐官网】中国有限公司

    本文摘要:退役之后,Kimi暂时没有任何计划。在他看来,那些担心退役之后生活质量会下降的人都“多虑”了。 42岁的Kimi明确,离开F1后他会逃离日程表式的生活,F1的赛季安排严重限制了他与家人在一起的时间。F1是工作,Kimi需要生活。 对很多运动员而言,退役之后生活突然闲下来,可能会让人感到焦虑。 在接受德国专业媒体《AMUS》采访时,Kimi回应了这种质疑。“我一点也不担心未来的生活,我知道我要的是什么。很多人已经预测,‘如果你在家待一年,天花板都会掉下来。

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      退役之后,Kimi暂时没有任何计划。在他看来,那些担心退役之后生活质量会下降的人都“多虑”了。  42岁的Kimi明确,离开F1后他会逃离日程表式的生活,F1的赛季安排严重限制了他与家人在一起的时间。F1是工作,Kimi需要生活。

    对很多运动员而言,退役之后生活突然闲下来,可能会让人感到焦虑。  在接受德国专业媒体《AMUS》采访时,Kimi回应了这种质疑。“我一点也不担心未来的生活,我知道我要的是什么。很多人已经预测,‘如果你在家待一年,天花板都会掉下来。

    ’如果这事发生在他们身上,或者他们对退役后的感觉很差,可能回寻找新的生活。但我喜欢待在家里,我很期待与家庭一起度过的时光,做平常人的事。

    对于我来说,自由的支配时间比任何事都重要。”  莱科宁不认为有必要去接受另一次挑战,“不,我不需要再接受挑战了。我可以待在家里一周不出门,而且仍然很开心。

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    家庭是第一位的,然后才知道会发生什么。我今天没有必要,也没有兴趣知道将来会是什么样子。”  另外一位出色的芬兰车手,两届世界冠军米卡-哈基宁曾表示,退出F1回归普通生活的两年是最难熬的时光。

    作为世界冠军,他的一切都是围绕着如何做到最好而塑造的。对此Kimi反问到,“回归平凡怎么了?我不是那种一直寻求挑战的人,或者说那种要求自己在所有方面都成为最好的人。再也不会了,可能当我还是个年轻人,这场游戏或者说比赛还是个事儿,但现在这不再是我生活中的一部分了。

    ”(考拉)。


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  • 阿尔法-罗密欧车队将正式告别莱科宁:【金年会娱乐官网】中国有限公司

    本文摘要:在工厂为莱科宁举办告别仪式后,阿尔法-罗密欧车队将在阿布扎比站为莱科宁正式告别。Kimi赛车的引擎盖写上了“亲爱的Kimi,我们现在将让你独行。”这句话源自Kimi经典的“Leave me alone”的TR。 对于结束长达20年的F1以及职业赛车生涯,Kimi一如既往地冷静,他甚至怀疑自己是否会在周日动情。“我怀疑自己是否被动情,但你永远不知道会发生什么,”莱科宁接受媒体采访时表示,“我很期待一切将如何结束,我期待结束这个赛季,今后不必再为日程表而焦虑。

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      在工厂为莱科宁举办告别仪式后,阿尔法-罗密欧车队将在阿布扎比站为莱科宁正式告别。Kimi赛车的引擎盖写上了“亲爱的Kimi,我们现在将让你独行。”这句话源自Kimi经典的“Leave me alone”的TR。

      对于结束长达20年的F1以及职业赛车生涯,Kimi一如既往地冷静,他甚至怀疑自己是否会在周日动情。“我怀疑自己是否被动情,但你永远不知道会发生什么,”莱科宁接受媒体采访时表示,“我很期待一切将如何结束,我期待结束这个赛季,今后不必再为日程表而焦虑。”  在阿布扎比,他的太太明图和孩子们将陪伴Kimi结束F1生涯,Kimi甚至认为,他的家庭可能比自己更为退役而失望。“我的妻子可能会更加动容,”Kimi说,“但老实说,我怀疑孩子们是否会这样。

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    他们可能会找到更有趣的事,我认为他们更期待的是来到一个暖和的国家,有游泳池以及其他的东西,但有他们在身边的确很棒。”  这就是Kimi。  (考拉)。


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  • “【金年会娱乐官网】中国有限公司”达喀尔SS1B:阿提亚赛段冠军 勒布拿下第

    本文摘要:2022年达喀尔拉力赛于1月2日结束了SS1B赛段的争夺。丰田车队卡塔尔车手阿尔-阿提亚拿到了赛段冠军,BRX车队法国名将勒布第二,捷克车手普罗科普第三。 SS1B赛段是本届比赛真正意义上的第1个计时赛段,起点和终点都设在哈伊尔,赛段全长514km,特殊赛段333km。 奥迪车队今天遭遇灾难性打击,三名车手中塞恩斯和埃克斯托姆迷路损失了大把时间,14冠王“达喀尔先生”彼得汉塞尔更是遭遇后轴断裂,无奈只能等待救援,他的15冠希望也基本就此破灭。

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      2022年达喀尔拉力赛于1月2日结束了SS1B赛段的争夺。丰田车队卡塔尔车手阿尔-阿提亚拿到了赛段冠军,BRX车队法国名将勒布第二,捷克车手普罗科普第三。

      SS1B赛段是本届比赛真正意义上的第1个计时赛段,起点和终点都设在哈伊尔,赛段全长514km,特殊赛段333km。  奥迪车队今天遭遇灾难性打击,三名车手中塞恩斯和埃克斯托姆迷路损失了大把时间,14冠王“达喀尔先生”彼得汉塞尔更是遭遇后轴断裂,无奈只能等待救援,他的15冠希望也基本就此破灭。  摩托车组中,GASGAS车队桑德斯拿下赛段冠军,本田车队奎因塔莱第二,KTM车队沃克纳第三。  (小科)。


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  • FIA推迟向车队通报调查结果 马西去留决定难产‘【金年会娱乐官网】中国有限

    本文摘要:当地时间周一下午,FIA将向FOM、10支车队通报阿布扎比大奖赛争议的调查结果。调查的核心是针对安全车出动和退出程序的细致分析和审核。调查结论将引发另一个关键问题,赛事总监迈克尔-马西能否留任。 上个月,FIA负责单座赛车的总监彼得-拜尔首次公开承认,马西可能在2022赛季被撤换。不过FIA随后发布声明,强调尚未做出任何决定。 解雇或者撤换马西意味着FIA承认阿布扎比大奖赛最后阶段的程序出现问题,留用马西则会引发梅赛德斯车队和汉密尔顿的强烈不满。

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      当地时间周一下午,FIA将向FOM、10支车队通报阿布扎比大奖赛争议的调查结果。调查的核心是针对安全车出动和退出程序的细致分析和审核。调查结论将引发另一个关键问题,赛事总监迈克尔-马西能否留任。

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    上个月,FIA负责单座赛车的总监彼得-拜尔首次公开承认,马西可能在2022赛季被撤换。不过FIA随后发布声明,强调尚未做出任何决定。  解雇或者撤换马西意味着FIA承认阿布扎比大奖赛最后阶段的程序出现问题,留用马西则会引发梅赛德斯车队和汉密尔顿的强烈不满。

    马西留任得到了部分车队和车手的支持,包括迈凯伦车队和红牛车队。迈凯伦车队的领队塞德尔希望,周一的会议能够这场争议划上句号。  不过无论马西是否留任,FIA都将建立一套新的赛事总监体系,以便赛事总监能够在正赛中得到更好地支持,同时车队领队将被禁止在正赛中与赛事总监直接对话。

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    37岁的汉密尔顿无疑是对结果最为敏感的人,他表示将在得知结果后决定是否提前退役。近期的种种迹象显示,汉密尔顿将继续征战2022赛季,冲击个人第八冠军。  20位车手们不会出席此次会议,但FIA承诺将在新赛季开始前,召集所有车手就规则的问题进行一次“开诚布公的会议”。

    (考拉)。


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  • 沃尔夫:汉密尔顿被伤得很深 辛苦付出被无情剥夺-【金年会娱乐官网】中国有

    本文摘要:梅赛德斯车队CEO托托-沃尔夫透露:汉密尔顿因为阿布扎比站的事件受到了“深深的伤害”。 “我们热爱这项运动的原因是,F1很诚实,”他接受《AMUS》采访时表示,“计时表从来不会说谎,但当我们破坏了基本的公平原则,当计时表不再与成绩相关,那么你就该对这项运动产生怀疑了。这项运动给你带来的酸甜苦辣、泪水与汗水,都会被无情地剥夺。 我认为我们很难克服这一点,尤其是作为车手的刘易斯。

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      梅赛德斯车队CEO托托-沃尔夫透露:汉密尔顿因为阿布扎比站的事件受到了“深深的伤害”。  “我们热爱这项运动的原因是,F1很诚实,”他接受《AMUS》采访时表示,“计时表从来不会说谎,但当我们破坏了基本的公平原则,当计时表不再与成绩相关,那么你就该对这项运动产生怀疑了。这项运动给你带来的酸甜苦辣、泪水与汗水,都会被无情地剥夺。

    我认为我们很难克服这一点,尤其是作为车手的刘易斯。“  沃尔夫再次否认要求FIA解雇赛事总监马西,但他承认希望看到FIA的调查拿出的不仅是言语,还要有行动。“赛季开始之前,必须对所有车手、车队以及车迷澄清规则,知道哪些被允许,哪些不被允许。

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    ”  如果回来的话,36岁的汉密尔顿是否还有足够的实力来面对年轻人的挑战?沃尔夫指出:”刘易斯的能力一直在错误地质疑。”  “即使是在阿布扎比,他在赛后也立刻对维斯塔潘表示了祝贺,刘易斯只想要得到一项条件:那就是在赛道上公平地竞争。

    这也是我们所有人正在追求的。”沃尔夫说。  (考拉)。


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  • 【【金年会娱乐官网】中国有限公司】FIA主席候选人:与汉密尔顿一起提升F1的

    本文摘要:FIA主席候选人之一的格拉汉姆-斯托克(Graham Stoker)接受天空体育采访时表示:如果当选FIA主席,他将与汉密尔顿站在一起,致力于让F1变得更加包容。近年来,汉密尔顿一直在改变这项运动而努力,包括在F1中坚定地支持“黑人的命也是命”的反对种族歧视运动。2020至2021赛季,梅赛德斯车队甚至为此改变了涂装。 在赛季的最后三场比赛,汉密尔顿使用了特殊的彩虹头盔,并且公开表达了对匈牙利政府实施反LGBTQ+法律的观点。

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      FIA主席候选人之一的格拉汉姆-斯托克(Graham Stoker)接受天空体育采访时表示:如果当选FIA主席,他将与汉密尔顿站在一起,致力于让F1变得更加包容。近年来,汉密尔顿一直在改变这项运动而努力,包括在F1中坚定地支持“黑人的命也是命”的反对种族歧视运动。2020至2021赛季,梅赛德斯车队甚至为此改变了涂装。

    在赛季的最后三场比赛,汉密尔顿使用了特殊的彩虹头盔,并且公开表达了对匈牙利政府实施反LGBTQ+法律的观点。  斯托克目前担任FIA副主席,他的竞争对手也是FIA副主席----默罕默德-本-苏莱曼。

    FIA主席选举将于当地时间周五举行。斯托克表示,如果当选,他将使用自身作为FIA主席的平台优势,让F1更多样化。

      “事实上我会和汉密尔顿站在一起,”他对天空体育说,“我们正与FOM的朋友一起提升F1的包容性。我已经承诺,如果当选会成立一个专门的委员会来处理这个问题,我与汉密尔顿正在做的事是一样的。”  斯托克强调,他也支持女性参与赛车运动,“赛车运动(应当成为)少数的男女能够同场竞技的赛事之一,包容性、多样性是我们的承诺。”  汉密尔顿发起成立了“汉密尔顿委员会”,委员会与英国皇家工程学院合作,帮助非洲裔青年人接触STEM(科学、技术、工程和数学的简称)学科,STEM是引导未来赛车发展的基础。

    作为主席候选人斯托克希望看到F1能够团结,而不是在未来分裂。  (考拉)。


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  • 林俊杰为汉密尔顿喊冤:有一种败北叫冤枉|【金年会娱乐官网】中国有限公司

    本文摘要:昨天F1阿布扎比大奖赛,维斯塔潘最后一圈绝杀汉密尔顿赢得生涯首个世界冠军,戏剧性的结果也引发的巨大的争议。 针对此事,歌手@林俊杰也做了表态:“有一种胜利叫不光彩,有一种败北叫冤枉”,可以看出林俊杰在为汉密尔顿喊冤。

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  • 【金年会娱乐官网】中国有限公司:阿隆索:没有车手喜欢现在的赛车

    本文摘要:目前围场内年纪最大的车手阿隆索试图给“令人激动”的F1新时代浇上一盆冷水,他认为地效底盘和大尺寸轮毂的引入让车速变慢,这种感觉没有一位车手喜欢。 阿隆索承认:地效底盘的引入让直道上的下压力增大,但由于赛车变得更重,过弯时赛车的速度下降很多,产生了如维特尔所言“开卡车的感觉”。 阿隆索还批评了18英寸轮毂的引入,新的轮胎让抓地力下降,而为了妥协轮毂尺寸的增大,悬挂也更硬。 “如果原来我们的赛车在这里的圈速是1分17秒,那么现在的赛车是1分22秒左右。

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      目前围场内年纪最大的车手阿隆索试图给“令人激动”的F1新时代浇上一盆冷水,他认为地效底盘和大尺寸轮毂的引入让车速变慢,这种感觉没有一位车手喜欢。  阿隆索承认:地效底盘的引入让直道上的下压力增大,但由于赛车变得更重,过弯时赛车的速度下降很多,产生了如维特尔所言“开卡车的感觉”。

      阿隆索还批评了18英寸轮毂的引入,新的轮胎让抓地力下降,而为了妥协轮毂尺寸的增大,悬挂也更硬。  “如果原来我们的赛车在这里的圈速是1分17秒,那么现在的赛车是1分22秒左右。如果你问车手的意见,他们会告诉你,我们要1分10秒的车。

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    ”他说。  (考拉)。


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  • 【金年会娱乐官网】中国有限公司_卡莱尔-威廉姆斯被告知应当远离车队

    本文摘要:威廉姆斯车队领队卡皮托表示:车队的前任副领队,车队创始人弗兰克威廉姆斯爵士的女儿卡莱尔-威廉姆斯需要与F1保持距离,因为她已经淡出了F1,当务之急是和家人在一起。 2021年6月,卡皮托被威廉姆斯车队的新东家Dorilton资本聘请为车队领队,美国资本于2020年完成了对威廉姆斯车队的收购,威廉姆斯家族也从F1车队中退出,车队仅仅保留了威廉姆斯这个姓氏。 卡皮托解释称:他与威廉姆斯家族仍然保持着密切的联系,但是卡莱尔-威廉姆斯感觉自己很难适应淡出并将管理权转手的状态。

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      威廉姆斯车队领队卡皮托表示:车队的前任副领队,车队创始人弗兰克威廉姆斯爵士的女儿卡莱尔-威廉姆斯需要与F1保持距离,因为她已经淡出了F1,当务之急是和家人在一起。  2021年6月,卡皮托被威廉姆斯车队的新东家Dorilton资本聘请为车队领队,美国资本于2020年完成了对威廉姆斯车队的收购,威廉姆斯家族也从F1车队中退出,车队仅仅保留了威廉姆斯这个姓氏。

      卡皮托解释称:他与威廉姆斯家族仍然保持着密切的联系,但是卡莱尔-威廉姆斯感觉自己很难适应淡出并将管理权转手的状态。“我和卡莱尔仍然保持着密切的联系,我同意她希望了解(车队)情况的想法。

    如果她想找车队,可以随时找我,但我认为她应该与车队保持距离,”卡皮托说。  车队的创始人弗兰克-威廉姆斯爵士于2021年11月去世,卡皮托表示:卡莱尔目前最重要的任务是和她的家庭在一起----她的儿子才四岁。

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      “我们之间的关系很好。但是现在,尤其是爵士去世之后,她面对的情况甚至会更难,她需要时间和家庭在一起。无论何时她需要什么,她都可以找到我。”  (考拉)。


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  • 【金年会娱乐官网】中国有限公司-FRAC第三站:小勒克莱尔再度扩大领先优势

    本文摘要:迪拜,阿联酋(2022年2月7日)- 2022赛季国际汽联亚洲区域方程式锦标赛的新星们再度上演三场精彩好戏,Mumbai Falcons三名悍将塞巴斯蒂安·蒙托亚、迪诺·贝加诺维奇和亚瑟·勒克莱尔瓜分三回合冠军奖杯,迪拜赛车场上多个争斗瞬间扣人心弦。赛季第三站,锦标赛首次采用迪拜赛车场5.39千米全赛道布局。三回合激战过后,赛季过半,勒克莱尔和佩佩·马尔蒂分别巩固其车手积分榜和新秀杯积分榜的领先优势,Mumbai Falcons继续横扫车队积分榜。

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            迪拜,阿联酋(2022年2月7日)- 2022赛季国际汽联亚洲区域方程式锦标赛的新星们再度上演三场精彩好戏,Mumbai Falcons三名悍将塞巴斯蒂安·蒙托亚、迪诺·贝加诺维奇和亚瑟·勒克莱尔瓜分三回合冠军奖杯,迪拜赛车场上多个争斗瞬间扣人心弦。赛季第三站,锦标赛首次采用迪拜赛车场5.39千米全赛道布局。三回合激战过后,赛季过半,勒克莱尔和佩佩·马尔蒂分别巩固其车手积分榜和新秀杯积分榜的领先优势,Mumbai Falcons继续横扫车队积分榜。  首回合比赛胜利由塞巴斯蒂安·蒙托亚获得,这也是他本赛季第二座车手冠军奖杯和第三座新秀杯奖杯,他与勒克莱尔、贝加诺维奇为Mumbai Falcons车队包揽本回合颁奖台。

    次回合中,迪诺·贝加诺维奇以强劲的表现获得冠军,杆位得主Evans GP的迈克尔·贝洛夫(Michael Belov)和勒克莱尔分列二、三名,佩佩·马尔蒂获得第四以及新秀杯冠军。  本周末最后一回合中,勒克莱尔也获得了其第二个赛季胜利,Pinnacle Motorsport的两名车手马尔蒂和杆位获得者迪拉诺·范特霍夫(Dilano van’t Hoff。

    )收获颁奖台。  2022赛季现已过半,勒克莱尔在积分榜上手握35分的优势,第二名是马尔蒂。蒙托亚暂列第三,但是他即将离开亚洲战场备战欧洲赛事。

    贝加诺维奇和Hitech GP的红牛青年车手艾萨克·哈加尔(Isack Hadjar)排在第四和第五。赛季仍有150分的积分可供争夺,年终奖杯花落谁家仍然充满悬念。

      新秀杯中,随着蒙托亚的离开,最接近领跑者马尔蒂的车手是Hitech GP的莱昂纳多·弗纳罗利(Leonardo Fornaroli),其队友约书亚·杜菲克(Joshua Dufek)、Evans GP的莱文特·雷维斯(Levente Révész)和弗德里克·卢斌(Frederick Lubin)排在之后。Abu Dhabi Racing by Prema的卡勒德·库拜西(Khaled Al Qubaisi)仍处于大师组榜首,玄锋赛车(BlackArts Racing)的陆浩文(Thomas Luedi)和Pinnacle Motorsport的萨利·由洛克(Salih Yoluç)位列其后。

    车队积分榜中,Mumbai Falcons当之无愧排在首位,Pinnacle Motorsport上升至第二,Hitech GP排在第三。  2月11-13日,车队和车手仍将会在迪拜赛车场继续使用大奖赛全赛道布局进行第四站三回合的角逐。

    而2022赛季第五站暨收官之战将于2月17-20日班师返回阿布扎比亚斯码头赛道,进行赛季收尾的定夺大战。  第一回合  新秀杯塞巴斯蒂安·蒙托亚豪夺杆位,但是发车时起步稍有失利,同排发车的艾萨克·哈加尔趁势追赶上来。

    两人并排进入到第一弯,蒙托亚大胆向外侧移动守住了杆位优势,哈加尔尝试反击,但被蒙托亚成功甩开,在第一圈结束时,蒙托亚已有将近半秒的领先优势。  第三位发车的杰克·克劳福德(Jak Crawford)起步更是不顺,丢失了不少位置,新秀莱昂纳多·弗纳罗利上升至第三,但他不敢松懈,因为后方的迪诺·贝加诺维奇、保罗·阿隆(Paul Aron)、亚瑟·勒克莱尔和佩佩·马尔蒂都虎视眈眈。  可惜的是,哈加尔和弗纳罗利都因为发车违规受到了罚时5秒的处罚,因此无缘颁奖台,并损失了积分。  比赛进行到半程的时候,新加入赛季的弗朗切斯科·布拉斯基(Francesco Braschi)发生引擎故障,比赛中止,所有赛车返回维修区。

    当比赛在安全车带领下重新发车时,蒙托亚完美地控制了节奏顺利起步,勒克莱尔从第六的位置以迅猛的攻势超过了阿隆,而马尔蒂也超过了他,阿隆掉到第七。爱沙尼亚人身后是迪拉诺·范特霍夫和洛伦兹·弗洛萨(Lorenzo Fluxá)。  皮耶路易·乔伟(Pierre Louis Chovet)本来排在第十,不过他和迈克尔·贝洛夫都超过了弗洛萨,把西班牙人挤出了积分区。

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    贝洛夫最终获得第十,也将在第二回合中杆位发车。  比赛最后阶段,大师组玄锋赛车的陆浩文在与对手萨利·由洛克缠斗时轮胎锁死撞上防护栏,所幸车手无碍。  蒙托亚最终获得了本回合的冠军,这也是他获得的第二座锦标赛车手冠军奖杯和第三个新秀杯冠军奖杯。

    勒克莱尔收获第二,在车手积分榜上再度拉开领先优势。贝加诺维奇获得季军,也意味着Mumbai Falcons车队在本回合比赛中完美包揽颁奖台。马尔蒂获全场第四和新秀杯亚军,范特霍夫获得新秀杯季军以及全场第七名。

      哈加尔和佛纳罗利在第二和第三的位置冲线,但是由于之前提到的罚时,他们最终分列第五和第九,而乔伟也因此上升至第八位。  Abu Dhabi Racing by Prema的卡勒德·库拜西战胜由洛克和陆浩文,再度获得大师杯的冠军荣誉,这是他七场比赛中的第六座冠军奖杯。  第二回合  根据首回合前十倒序发车规则,迈克尔·贝洛夫在本回合中拿到杆位,新人莱昂纳多·佛纳罗利与他同排。发车后,意大利小将在第一弯抢占先机,两人并排驶入后直道,这时迪拉诺·范特霍夫也加入了缠斗,最后贝洛夫保住了领先,佛纳罗利则被范特霍夫超过丢失了位置。

      从第八发车的迪诺·贝加诺维奇起步非常迅速,第一圈结束时已升至第四,把佩佩·马尔蒂、艾萨克·哈加尔和亚瑟·勒克莱尔都甩在了身后。首回合的冠军塞巴斯蒂安·蒙托亚从第十发车,但是为了避让保罗·阿隆打转的赛车不幸落到第20位。  贝加诺维奇继续发动迅猛攻势,第三圈的时候他超过了弗纳罗利来到第三。

    同时,身后的勒克莱尔在第一弯从外侧超过马尔蒂,又过掉佛纳罗利升至第四。  贝加诺维奇开始逼近第二位的荷兰车手范特霍夫。比赛和赛季都已过半,瑞典人对冠军的渴望十分明显。贝加诺维奇再次变线进攻,范特霍夫进行防守,贝加诺维奇则从外线顺利进行超越,拿到第二。

      贝加诺维奇此时胜利在望,逐步向领先的贝洛夫施加压力。俄罗斯人失误,贝加诺维奇毫不犹豫地从外侧完成超越,占据第一的位置。后方,他Mumbai Falcons的队友勒克莱尔也超过了范特霍夫来到第三。

      贝加诺维奇如愿获得个人的首个锦标赛冠军,贝洛夫和勒克莱尔分列二、三名。马尔蒂获得第四,也再度捧起新秀杯的冠军奖杯,扩大了领先优势。

    范特霍夫是新秀杯的亚军,获得全场第六。Abu Dhabi Racing by Prema的杰克·克劳福德、Evans GP的帕特里克·帕斯玛(Patrik Pasma)、塞巴斯蒂安·蒙托亚和Evans GP的尼克拉·马利南格利(Nicola Marinangeli)排在第七至第十。

    不少车手也受到了赛后处罚。皮耶路易·乔伟由于发车违规罚时5秒,以及与阿隆的碰撞被罚10秒,第十冲线的他掉到第12位。3Y by R-ace GP的奥利弗·歌德(Oliver Goethe)由于超出赛道边界行驶被罚5秒。

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    Hitech GP的约书亚·杜菲克(Joshua Dufek)由于与佛纳罗利的碰撞被罚下回合退后五个发车位。  大师组里,萨利·由洛克斩获个人的首个组别胜利,身后是卡勒德·库拜西和陆浩文。

      第三回合  第三回合的头排被新秀占据,迪拉诺·范特霍夫杆位发车,领跑新秀杯积分的佩佩·马尔蒂排在第二。车手积分榜榜首的亚瑟·勒克莱尔和塞巴斯蒂安·蒙托亚从第二排发车。  范特霍夫起步不错,但是同样来自Pinnacle Motorsportd的马尔蒂略胜一筹,他占据内线从队友手中抢走优势。勒克莱尔守住第三并紧追前车,而艾萨克·哈加尔超过了蒙托亚上升到第四。

      范特霍夫犯了个小错导致轮胎锁死,勒克莱尔迅速借机拉近距离,并找准时机从内线超过了荷兰人,开始向马尔蒂发起攻势。  马尔蒂想赶紧甩开勒克莱尔,但是后者从内侧超车暂时来到领先位置。马尔蒂不甘示弱,与勒克莱尔开启争夺并抢回位置,后方的范特霍夫也借势超过了摩纳哥人。

    勒克莱尔追了回来,范特霍夫此时不得不开始防守蒙托亚。后方的混战让马尔蒂得到了短暂的喘息机会,但是这时候由于哈加尔的赛车停在维修区出口,赛会派出了安全车,同时,保罗·阿隆由于在第十弯与贝加诺维奇发生碰撞也停在了赛道上。

    贝加诺维奇赛后为此受到了下一回合退后五个发车位的处罚。  重新发车后的马尔蒂表现不错,成功掌握节奏压制住了勒克莱尔。但是他在发卡弯的失误使得法拉利学院车手超过了他,并最终以胜利者的姿态通过方格旗。马尔蒂和范特霍夫几乎是并肩而行,最后西班牙小将险胜获得第二。

    后方是同样为新秀杯组的范特霍夫和蒙托亚。从第五到第十位的分别是Evans GP的帕特里克·帕斯玛和迈克尔·贝洛夫、玄锋赛车的皮耶路易·乔伟、3Y by R-ace GP的洛伦兹·弗洛萨、Hitech GP的新人莱昂纳多·佛纳罗利和约书亚·杜菲克。

      大师杯组中,萨利·由洛克获胜,玄锋赛车的陆浩文收获亚军,而组别领先的卡勒德·库拜西由于发车违规受到五秒的罚时获得第三。  2022年国际汽联亚洲区域方程式锦标赛  第三站后车手积分(前十)  第三站后新秀杯积分(前十)  第三站后大师杯积分  第三站后车队积分  (壹星)。


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  • 【金年会娱乐官网】中国有限公司_Kimi-莱科宁:不必为我的退休生活操心

    本文摘要:退役之后,Kimi暂时没有任何计划。在他看来,那些担心退役之后生活质量会下降的人都“多虑”了。 42岁的Kimi明确,离开F1后他会逃离日程表式的生活,F1的赛季安排严重限制了他与家人在一起的时间。F1是工作,Kimi需要生活。 对很多运动员而言,退役之后生活突然闲下来,可能会让人感到焦虑。 在接受德国专业媒体《AMUS》采访时,Kimi回应了这种质疑。 “我一点也不担心未来的生活,我知道我要的是什么。很多人已经预测,‘如果你在家待一年,天花板都会掉下来。

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      退役之后,Kimi暂时没有任何计划。在他看来,那些担心退役之后生活质量会下降的人都“多虑”了。

      42岁的Kimi明确,离开F1后他会逃离日程表式的生活,F1的赛季安排严重限制了他与家人在一起的时间。F1是工作,Kimi需要生活。

    对很多运动员而言,退役之后生活突然闲下来,可能会让人感到焦虑。  在接受德国专业媒体《AMUS》采访时,Kimi回应了这种质疑。

    “我一点也不担心未来的生活,我知道我要的是什么。很多人已经预测,‘如果你在家待一年,天花板都会掉下来。

    ’如果这事发生在他们身上,或者他们对退役后的感觉很差,可能回寻找新的生活。但我喜欢待在家里,我很期待与家庭一起度过的时光,做平常人的事。对于我来说,自由的支配时间比任何事都重要。

    ”  莱科宁不认为有必要去接受另一次挑战,“不,我不需要再接受挑战了。我可以待在家里一周不出门,而且仍然很开心。家庭是第一位的,然后才知道会发生什么。

    我今天没有必要,也没有兴趣知道将来会是什么样子。”  另外一位出色的芬兰车手,两届世界冠军米卡-哈基宁曾表示,退出F1回归普通生活的两年是最难熬的时光。作为世界冠军,他的一切都是围绕着如何做到最好而塑造的。对此Kimi反问到,“回归平凡怎么了?我不是那种一直寻求挑战的人,或者说那种要求自己在所有方面都成为最好的人。

    再也不会了,可能当我还是个年轻人,这场游戏或者说比赛还是个事儿,但现在这不再是我生活中的一部分了。”(考拉)。


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  • 【金年会娱乐官网】中国有限公司|山本政志:本田从未讨论过留在F1

    本文摘要:2020年10月,本田公司宣布将在2021年底离开F1。在离开F1之前,本田在混动时代服务了7个赛季。 尽管本赛季红牛-本田表现出极强的竞争力,也一度传出本田“反悔了”退出F1的决定,但本田负责F1项目的总监山本政志强调:他们从未讨论过推翻决定并留在F1的问题。 “离开F1对本田而言是一个重大决定,我们的初衷是为了实现碳中和,也是为了全世界的本田客户。虽然今年我们的成绩不错,但我们从未讨论过留下来,”山本政志接受多家F1专业媒体联合采访时表示。

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      2020年10月,本田公司宣布将在2021年底离开F1。在离开F1之前,本田在混动时代服务了7个赛季。  尽管本赛季红牛-本田表现出极强的竞争力,也一度传出本田“反悔了”退出F1的决定,但本田负责F1项目的总监山本政志强调:他们从未讨论过推翻决定并留在F1的问题。

      “离开F1对本田而言是一个重大决定,我们的初衷是为了实现碳中和,也是为了全世界的本田客户。虽然今年我们的成绩不错,但我们从未讨论过留下来,”山本政志接受多家F1专业媒体联合采访时表示。

      但本田的动力单元不会离开F1。2022赛季,本田将继续为两支红牛车队提供动力单元,随后本田与红牛的合作将过渡到本田提供知识产权,红牛动力单元部门自行生产、组装F1动力单元。

    同时,本田也将继续提供技术支持。  山本政志透露,“未来的动力单元生产将完全由红牛控制,这是红牛的要求,而本田也将尽可能为两支车队提供支持,本田将尽力做到最好。”  (考拉)。


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  • 劳伦斯年度最佳团队奖提名:中国跳水梦之队在列【【金年会娱乐官网】中国有

    本文摘要:2022劳伦斯年度最佳团队奖提名名单出炉,中国跳水梦之队,美洲杯冠军阿根廷男足、欧洲杯冠军意大利男足、NBA新科冠军雄鹿、巴萨女足、奔驰车队在列。 完整提名名单: 阿根廷男子足球队 巴塞罗那女子足球队 中国奥运跳水队 意大利男子足球队 梅赛德斯AMG马石油F1车队 密尔沃基雄鹿队 。

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      2022劳伦斯年度最佳团队奖提名名单出炉,中国跳水梦之队,美洲杯冠军阿根廷男足、欧洲杯冠军意大利男足、NBA新科冠军雄鹿、巴萨女足、奔驰车队在列。  完整提名名单:  阿根廷男子足球队  巴塞罗那女子足球队  中国奥运跳水队  意大利男子足球队  梅赛德斯AMG马石油F1车队  密尔沃基雄鹿队  。

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  • 达喀尔拉力赛落幕:阿提亚第4次夺冠 勒布亚军|【金年会娱乐官网】中国有限公

    本文摘要:2022年达喀尔拉力赛1月14日结束了最后一个赛段第12赛段比赛的争夺。汽车组丰田车队南非车手拉特甘拿下了最后一个赛段冠军,他的卡塔尔队友阿尔-阿提亚夺得总成绩冠军,这也是他职业生涯第4次夺得达喀尔汽车组总冠军。 今天最后一个赛段从比沙堡出发,终点设在吉达,赛段全长676公里,特殊赛段163公里。 汽车组丰田车队南非车手拉特甘拿到赛段冠军,奥迪车队彼得汉塞尔第二,南非车手BRIAN BARAGWANATH第三;总成绩阿提亚夺冠,勒布亚军,沙特本土车手阿尔-拉吉季军。

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      2022年达喀尔拉力赛1月14日结束了最后一个赛段第12赛段比赛的争夺。汽车组丰田车队南非车手拉特甘拿下了最后一个赛段冠军,他的卡塔尔队友阿尔-阿提亚夺得总成绩冠军,这也是他职业生涯第4次夺得达喀尔汽车组总冠军。  今天最后一个赛段从比沙堡出发,终点设在吉达,赛段全长676公里,特殊赛段163公里。

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      汽车组丰田车队南非车手拉特甘拿到赛段冠军,奥迪车队彼得汉塞尔第二,南非车手BRIAN BARAGWANATH第三;总成绩阿提亚夺冠,勒布亚军,沙特本土车手阿尔-拉吉季军。  摩托车组本田车队金塔尼拉拿到了赛段冠军,KTM车队普莱斯第二,另一位本田车手科内约第三;总成绩榜上,GASGAS厂队英国车手桑德兰拿到了总冠军,这也是他个人第二个摩托车组总冠军,金塔尼拉亚军,KTM车队沃克纳季军。

      三名中国摩托车手均顺利完成了全部比赛,其中扎克尔赛段第50,总成绩第41;张敏赛段第76,总成绩第61;赵宏義赛段第80,总成绩第79。  (小科)。


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  • ‘【金年会娱乐官网】中国有限公司’达喀尔SS10:彼得汉塞尔夺得赛段冠军

    本文摘要:2022年达喀尔拉力赛1月12日晚结束了第十赛段比赛的争夺。汽车组奥迪车队彼得汉塞尔夺得赛段冠军,他的队友塞恩斯第二,BRX车队特拉诺瓦第三;总成绩榜上阿提亚领先勒布32分40秒。 本赛段从代瓦西尔干河出发,终点设在比沙堡,赛段全长757公里,特殊赛段374公里。 彼得汉塞尔今天的赛段冠军是他本届比赛第1个赛段冠军,也是奥迪车队本届比赛第3个赛段冠军,也是他职业生涯第49个汽车组赛段冠军,第82个赛段冠军(摩托车组赛段冠军33个)。

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      2022年达喀尔拉力赛1月12日晚结束了第十赛段比赛的争夺。汽车组奥迪车队彼得汉塞尔夺得赛段冠军,他的队友塞恩斯第二,BRX车队特拉诺瓦第三;总成绩榜上阿提亚领先勒布32分40秒。  本赛段从代瓦西尔干河出发,终点设在比沙堡,赛段全长757公里,特殊赛段374公里。

      彼得汉塞尔今天的赛段冠军是他本届比赛第1个赛段冠军,也是奥迪车队本届比赛第3个赛段冠军,也是他职业生涯第49个汽车组赛段冠军,第82个赛段冠军(摩托车组赛段冠军33个)。至此,奥迪三位车手本届比赛各有赛段冠军进账。  彼得汉塞尔赛后表示:今天对我们来说是完美的一天。

    领航没有失误,车辆没有问题。我等待着这一天,通常情况下冲击赛段冠军并不是我的目标,但今年有些特别。  丰田车手拉特甘拿到赛段第四,BRX车队勒布第五,驾驶MINI赛车的波兰车手普利冈斯基第六,总成绩榜上领跑的阿提亚拿到了第七。

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      中国车手韩魏/马利赛段第28完赛,总成绩第35;张国宇/潘宏宇第33,总成绩第44;田坡/杜炫义第43,总成绩第33。  摩托车组KTM车队托比-普莱斯夺得赛段冠军,HUSQVARNA车队卢西亚诺-贝纳维德斯第二,雅马哈车队车队范贝弗伦第三并领跑总成绩榜。

      中国车手扎克尔赛段第38,总成绩第41;张敏赛段第69,总成绩第65;赵宏義赛段第75,总成绩第83。  明天(1月13日)达喀尔拉力赛将迎来第11赛段比赛,起终点都在比沙堡,赛段全长500公里,特殊赛段345公里。这也是本届比赛倒数第二个赛段。  (小科)。


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